扭力扭矩傳感器的基本原理：

扭矩測量：使用應變計電測量技術，在彈性軸上形成應變橋，并且通過向應變橋供電來測量彈性軸的電信號。在放大應變信號之后，將其轉換成與壓力/頻率轉換后與扭轉應變成比例的頻率信號。正如圖片所示：

轉速測量：通過磁電力的方法測量旋轉速度。每個磁盤有60顆牙齒。軸驅動磁盤以產生每次旋轉60個脈沖。頻率測量可用于高速或中速采樣。當循環(huán)可用于測量精確速度時，低速采樣。該傳感器的準確性可達到±0.1％?±0.5％（F·S）。由于傳感器輸出是頻率信號，因此可以直接發(fā)送到計算機以進行數(shù)據(jù)處理，而無需AD轉換。該傳感器的速度測量方法采用內置速度測量。訂購時，用戶應指示是否監(jiān)視速度信號。

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扭力扭矩傳感器產品特點：

1.信號輸出波形的方波幅度可以選自5V / 12V。

2.無需預熱過程，可以進入工作狀態(tài)。

3.檢測精度高，穩(wěn)定性良好，抗干擾強。

4.可以連續(xù)測量正扭矩而無需重復零調整。

5.體積小，重量輕，安裝方便。

6.傳感器可以獨立于二級儀器使用。只要根據(jù)插座的引腳數(shù)為電源為±15V（200mA），它可以輸出相等的方波或脈沖波頻率信號，其阻抗與扭矩成比例。

扭力扭矩傳感器校準的目的：

校準是在給定條件下確定輸出的測量值與輸入（這里扭矩）的測量值之間的關系。與相同儀器單元的參考進行比較。扭矩校準僅允許采用可恢復的參考扭矩。單獨對測量物體上的力的可追溯性被證明是不夠的，因為力如何桿被轉換為扭矩，并沒有訴諸文本。預先定位條件包括溫度，空氣相對濕度等環(huán)境條件和傳感器安裝和負載的后果。必須機械地形成作為輸入的扭矩，并且必須是已知量。因此，校準對象從開始到高精度結束時開始。校準在輸入量（校準方法內的實際扭矩）和輸出之間進行分類。除扭矩傳感器外，校準物體或扭矩傳感器或測量鏈，包括測量放大器和顯示單元。

扭力扭矩傳感器動態(tài)校準：

目前，用于使用現(xiàn)場測試臺技術的扭矩傳感器是純粹的靜態(tài)學校，盡管它在實際應用中是動態(tài)的，如第4章所公開的。應變片的測量原理是已知的，其有效性是對于靜態(tài)和動態(tài)負荷也是如此，因此這些行為方法肯定被證明被證明。但是，隨著測量回顧性要求的提高和相應的測量，實際動態(tài)校準問題也越來越重要。

作為窄的動態(tài)校準，必須認識到它在校準時獲得的扭矩隨時間變化，這與其動態(tài)的可能工作時間相應。

準確度調整和測量方法：

需要該要求來確定輸出扭矩依次測量扭矩連續(xù)變化時要校準的扭矩傳感器傳感器的輸出。這需要特別注意測量測量。另外，如果使用不適合參考和校準對象的嚴格相同的放大器類型，則放大器的信號對變化的快速扭矩產生影響。不同的信號也可以不同的過濾器調整和不同特性的結果。